多部门联合贯彻落实校车安全管理

来源：高中物理网

据教育部网站消息，为贯彻落实《校车安全管理条例》，便于各级政 府和相关部门及时了解掌握全国校车、校车驾驶人、随车照管人员和校车运营企业的基本情况，满足校车安全管理工作需要，提高校车安全管理水平，根据校车安全管理部际联席会议2013年工作计划，决定建立全国校车信息管理系统。教育部、公 安部、交通运输部日前联合下发通知要求做好校车信息采集工作。

据了解，校车信息管理系统是全国中小学生学籍信息管理系统的子系统，专门管理校车信息、校车驾驶人信息、随车照管人员和校车运营企业信息。目前，全国中小学生学籍信息管理系统正在开发之中，计划于2013年内部署到中小学校舍安全工程建设的省级数据中心。学籍信息管理系统的结构是2级数据中心（中央级和省级）、5级应用系统（中央、省、市、县、学校），市、县、学校均直接登录到省级系统。

网友的反馈意见

腾讯教育频道展开网友调查：您是否认为建立信息管理系统有助于提高校车安全保障？

调查结果一边倒，仅有2963票持否定意见，赞同的票数有19612票（截止笔者发稿统计）。

网友对此纷纷发表看法：

中国少部分城市少数学校才能享受到的校车服务，即使这样也需要进行管理是正确的。

我们这的校车，就是一个4年前的破面包车刷上黄色的油漆。在装4个警报灯就可以是校车了！别人国外的校车和悍马战斗专用车对撞 悍马散架了，校车就前面扁了，很无语。

我认为校车的安全不是单说超载的问题，而是关键在于校车驾驶人的交通意识。其它的都是次要的，就是正规的校车难道就不会发生意外事故吗？所以根本是在人的问题，驾驶人的职业道德问题呀。其它的搞那么多花招有啥用。就像我在网上看到一则这样的消息来评论中国的校车事件：为什么总在出事的时候来说安全，为什么不平时监管，因为在中国的校车上坐着的永远不会是国家的主 席，而在美国校车上坐着的也许是未来的总统。值得深思呀。那么多制度有啥用，制度只要会执行有一个就够了。

建立一个校车管理平台，技术上完全没有问题，校车安装北斗定位或GPS定位机器，司机、随车人员配身份认证卡，须插卡才能开车，每个学生都有一张学生卡，卡上记录每个人的身份信息，车里的人机器都自动识别，并实时上传到校车管理平台服务器，还可以规定校车的行驶路线，违规操作则自动报警。管理平台上可以随时查看车辆的位置、速度，及车里的每个人员信息等。可拍摄车内照片，超速等违规提醒。然后分级管理，不同级别账号，权限设定等。

有系统当然会好，可是系统也是人在操作，如果人不作为建什么都是白白浪费钱钱。目在于什么，请管理者掂着自己的良心做事、做人。且看后面的进展。

教育部等部门建立全国校车信息管理系统，很好，是一大进步。但是，校车行使线路是保证校车安全行使的基本条件，除了所列四类信息外，希望增加第五类信息：校车行使交通线路状况，校车行使线路车流量，校车行使道路交通管理状况；校车行使线路交通管理责任人状况。文章整理物理网新闻组。